Nun, was hat diese Seite hier zu suchen? Ganz einfach: Outdoorfreunde fahren ja auch sehr gerne mit dem Fahrrad zum Outdoorplatz und das ist ja bekanntlich mal kaputt. Hier habe ich auf einfache Weise beschrieben, wie man eine Standard-21 Gang Schaltung und eine 7 Gang narbenschaltung sauber und selbst einstellt. Es ist ganz einfach. Bringt das Rad dafür nicht zum Händler und zahlt 25 Euro und dann ist es eh nicht so wie Ihr wollt. Diese info hab ich nach langer Suche in einem Forum gefunden. Es gibt ja dort dei Laberer, die gerne schreiben und keine Ahnung haben. Dann gibt es die, die auf Herstellerseiten verweisen, wo man sich dann zu Tode sucht. Dann gibt es die Experten, die absichtlich so schreiben, daß es keiner versteht. Ich habs jetzt geschafft und es ist ganz einfach.
...zunächst aber ein Vorwort. Ist eure Kette gedehnt oder das Ritsel (Zahnräder) im Arsch, verge0t das einsttellen. eine Kette hällt normalerweise 5000 und ein Ritsel 10000km. Wurde die Kette nie gefettet ist sie voher kaputt. Wurde sie zu viel gefettet auch, weil man sich dann den Srraßendreck aufgabelt und der wirkt wie ein sChmiergelpapier. Also Kette fetten reicht normal so 1500 bis 2000 km.-
Nun zur Einstellung der 21 Gang Schaltung: zunächst muß das 3-er Blatt bei den Pedalen sauber schalten. Das funktioniert im Normalfall aber immer, sollte das nicht der Fall sein, bitte vorgehen wie nun am 7 Gang Ritsel am Hinterrad beschrieben. Am Schaltarm gibt es 2 Schräubchen und eine Kunstoffstellschraube die von Hand gedreht werden kann (Dort wo der Seilzug mit dem Arm verbunden ist). Zunächst stellen wir unseren Größten "Bergab" gang am Fahrrad ein. dann so lange sam Schräubchen mit einem Schraubenzieher drehen, bis die Kette sauber auf dem letzten kleinsten Zahnrad läuft (welches der beiden Schräubchen bitte probieren). Die Kette darf dabei noch Getäusche machen. jetzt schalten wir unseren kleinsten "Bergaufgang"bein und drehen so lange amn dem anderen Schräubchen, bis die Kette auf dem letzten größten Zahnrad steht. Sie darf ebenfalls noch Geräusche machen. Nun schalten wir auf einen Gang in der Mittelstellung. Jetzt drehen wir ganz vorsichtig an der Kunstoff Handschraube (dort wo dcer Seilzug in den Arm kommt) bis die Kette geräuschlos läufft. fertig. Aber noch ein Tipp. Wenn ihr wie ich mehr wert auf die kleineren Gänge legt, schaltet nochmal auf einen der kleinen Gänge und dreht nochmal ganz vorsichtig von Hand an der Kunstoffmuutter, bis es hier schön geräuschlos läufft. Jetzt funktionieren die kleinen Gänge wunderbat. bei den großen dürfte cdie Kette aber leichte Geräusche machen. aber wir sind ja keine Rennfahrer. Wir sind ja Outdoorfreunde. Ja, so einfach ist das.
Nun noch zur Einstellung der 7 Gang Narbenschaltung: wiochtig dabei ist immer der 4. gang und zwar von oben her. Also: Rad auf den 7. gang stellen und fann langsam wieder bis auf den 4. Runterschalten. In dieser Possition hann nun such der Schaltkopf ab und anmontiert werden wenn man das Hinterrad ausbauen muß. Dazu einfach die Handrändelschraube rausdrehen und den Schaltkopf abziehen. Zum einbau wieder aufstecken und die Rändelschraube wieder eindrehen. Es muß aber der 4. gang sein. Nun zur Einstellung der 7 Gang Narben Schaltung: also wie gesagt von oben her inden 4. gang scjhalten. Nun auf den Schaltkopf schauen. Da ist normalerweise ein Schauglas mit einer Markierung. Das Schaltwerk im inneren unter dem Schauglas hat ebenfalls eine Markierung. Diese beiden Markierungen müssen nun einfach deckungsgleich in Einklang gebracht werden. Dazu an der Hasnd-Kunstoffschraube am Schaltkopf (Wo dr Seilzug reinkommt) wieder vorsichtig drehen. Welche Richtung? Probieren. Ihr werdet sehen. Sind die beiden Markierungen gleich ist die Schaltung sauber eingestellt. Schon fertig,. ------Ja, so ist das auf diesen Seiten hier. Echtew schnelle Hilfe ohne viel Gelaber
